После капиталки, на Хьюндай Акцент 1.6 LPi повысился расход масла. Двигатель вполне исправный. Сразу после доливки расход идет, примерно 1 л на 1100-1150 км. Как только приближается к минимальной отметке, маслянный "аппетит" тут же приходит в норму. Во время ремонта менял сальники клапанов. Обращался на СТО, где ремонтировался. Судя по замерам компрессии, ситуация в цилиндро-поршневой группе нормальная. Можно было бы предположить избыточное давление газов картера, протекание в камеру сгорания и т.д. Но мотор почистили на совесть. Маслоуловитель продували. Неясно на что грешить. До последнего ТО вопросов с маслом вообще не возникало. Может кто поделится адекватными идеями на этот счет?

На ТО поршня вынимал? Зря, если так оно и было. На свои места кольца уже не встанут нормально, а в цилиндре возникнет эллипс. Если зазор превышает допустимые значения, мотор будет "кушать" масло.

При нормальном капитальном ремонте двигателя такого расхода точно не должно быть. Нужно проверять клапана и направляющие. Они менялись при ремонте или остались старые. Масло съёмные колпачки? Это всё при условии, что цилиндро-поршневая группа была отремонтирована без брака.В том случае если направляющие не менялись, то они однозначно имеют выработку. Болтающийся в направляющей клапан очень быстро выводит из строя масло съёмные колпачки. И масло интенсивно стекает в камеру сгорания.

Клапана менялись в полной детализации (со втулками и сальниками) и зазоры в цилиндре допустимые. Проверил. Масло не горит, тоже проверяли. Решил подождать. "Бывалые" пишут, что для периода обкатки, после полной моторной чистки, повышенный расход масла допускается. Не знаю, стоит ли этому верить, но другого выхода пока не вижу. 3-4 тысячи наезжу, если расход не снизится, то буду дальше что-нибудь предпринимать.

Рекомендую попробовать вот такую присадку https://yurbel.ru/products/3TON/TM107.html, использовал и жор масла у меня прошел...